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2014年12月16日，由中国铁路集装箱总公司主办的中欧班列第二次国内运输协调会在郑州召开，来自重庆、郑州、成都、武汉、苏州、义乌等6地代表就中欧班列的开通运行、量价捆绑、中转集结等问题展开深入探讨。

《中欧班列中转集结组织办法》提出，郑州铁路集装箱中心站重点承接豫晋冀鲁皖鄂桂湘粤赣十省货物。其中，郑欧班列走阿拉山口的西部通道，重点承接豫晋冀鄂鲁皖6省的货物;郑欧班列走二连浩特口的中部通道，重点承接豫鄂鲁皖桂湘粤赣8省的货物。

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中欧铁路乱象

中欧铁路经过几年的发展，运力增长迅速，在海运和空运之间，提供了一个更好的选择，特别是随着跨境电商的兴起，整个中欧铁路蓬勃发展，但是伴随着跨境电商野蛮生长的同时，灰色清关也随之起舞，cdek俄罗斯专线，

从波兰到荷兰，从荷兰到匈牙利，从匈牙利到捷克，从捷克到斯洛伐克，一个一个被围剿，目前只剩下匈牙利和斯洛伐克。

目前，cdek，基本上都是在匈牙利清关，大量的柜子都集中在匈牙利清关，cdek查询，但之前从波兰把柜子拉到匈牙利，5天就可以完成清关，现在排队，时间被拉长到10天甚至更长。

针对市场上，有卖家反馈有同行保证交货之后，30天内入仓，据悉，这基本不可能，这种铁路物流商基本上会宣传是在波兰清关，针对这个问题，特意和波兰当地的物流服务商进行了核实。

“你说的这种情况不存在，波兰现在已经无法操作，只是在波兰做一个转关动作，后还是转到匈牙利或者斯洛伐克去清关的”。

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9.中欧班列(哈尔滨~汉堡)。2015年5月25日上午，哈欧国际物流有限公司筹备大会召开。为实现黑龙江在经济工作会议上提出"利用满洲里至绥芬河铁路通道，打造一条起自黑龙江通达俄罗斯和欧洲的新"丝绸之路""的目标，黑龙江省引进北京长久国际物流公司、美国UTI国际物流集团、大连港集团与哈尔滨铁路局共同合作开通哈欧班列。哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转入俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡和莫斯科到波兰的马拉舍维奇至终点德国汉堡，全程9820公里。凭借"距离近、速度快、成本低"的优势，哈欧班列已经引起国际关注。德国大汉堡地区、巴伐利亚州、下萨克森州政府都希望与哈欧公司合作。法国、瑞士等国家的铁路运营公司也表示愿意就哈欧班列欧洲延伸段开展合作。

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